Việc điều tra vụ trực thăng Bell 505 gặp nạn tại Quảng Ninh cần có sự tham gia của các bộ, ban ngành liên quan cũng như nhà chế tạọ
, sản xuất máy bay.
Lãnh đạo Cục H&a
grave;ng không Việt Nam cho biết, căn cứ v&a
grave;o Luật H&a
grave;ng không dân dụng 2006 v&a
grave; Luật H&a
grave;ng không dân dụng sửa đổi 2014, các văn bản hướng dẫn thi h&a
grave;nh v&a
grave; phụ ước 13 của Công ước về h&a
grave;ng không dân dụng quốc tế (Công ước Chicago) về điều tra tai nạn máy bay, Cục phân loại vụ trực thăng Bell 505 số đăng ký VN-8650 gặp nạn tại vịnh Hạ Long (Quảng Ninh) l&a
grave; tai nạn mức A (có thiệt hại về người v&a
grave; t&a
grave;u bay).
Do vậy, việc điều tra sẽ được thực hiện theo Điều 106 Luật h&a
grave;ng không dân dụng Việt Nam.
Cụ thể, Cục H&a
grave;ng không Việt Nam đề xuất kiến nghị tr&i
grave;nh Chính phủ tiến h&a
grave;nh công tác điều tra tai nạn theo các quy định trên với sự tham gia của những bộ, ban ng&a
grave;nh liên quan, nh&a
grave; thiết kế, chế tạo
, sản xuất máy bay.
Ngay sau khi xảy ra vụ tai nạn, nh&a
grave; sản xuất máy bay Bell Heli
copter v&a
grave; Ủy ban An to&a
grave;n vận tải Canada
đã gửi thư đến Cục H&a
grave;ng không Việt Nam đề nghị hỗ trợ, cử đại diện tham gia điều tra nguyên nhân tai nạn.
Theo Cục H&a
grave;ng không, trước khi xảy ra vụ trực thăng rơi tại vịnh Hạ Long, Công ty Trực thăng miền Bắc khai thác hai máy bay Bell 505 có số đăng ký l&a
grave; VN-8650 v&a
grave; VN-8651. Các máy bay được bảo dưỡng định kỳ đầy đủ theo nội dung
đã được phê duyệt. Hai trực thăng n&a
grave;y có 682 giờ bay chở khách du lịch với hơn 7.000 lượt h&a
grave;nh khách.
Máy bay Bell 505 số đăng ký VN-8650 bị tai nạn có tổng số giờ bay l&a
grave; 488 giờ, 2.655 lần cất/hạ cánh. C&o
grave;n phi công
đã có giấy phép lái máy bay thương mại c&o
grave;n hiệu lực đến tháng 6/2026.
Về điều kiện thời tiết, khí tượng, Cục H&a
grave;ng không Việt Nam cho biết, thời điểm xảy ra sự việc tầm nh&i
grave;n đạt từ 6-8 km; nhiệt độ 26 độ C, ho&a
grave;n to&a
grave;n ph&u
grave; hợp với điều kiện bay bằng mắt.
Sự cố xảy ra v&a
grave;o chiều 5/4, máy bay Bell-505, số hiệu VN-8650 của Công ty Trực thăng miền Bắc thuộc Tổng Công ty Trực thăng Việt Nam (Binh đo&a
grave;n 18) do Đại tá Chu Quang Minh điều khiển, chở 4 khách du lịch người Việt Nam thực hiện dịch vụ du lịch ngắm cảnh Vịnh Hạ Long từ trên cao, cất cánh lúc 16h56,
đã mất liên lạc lúc 17h15.
Ngay khi máy bay mất tín hiệu, Công ty Trực thăng miền Bắc
đã phối hợp với Bộ đội Biên ph&o
grave;ng v&a
grave; lực lượng quân sự địa phương khẩn trương t&i
grave;m kiếm, cứu nạn. Hiện dịch vụ du lịch bay trực thăng
đã tạm dừng trên to&a
grave;n quốc.
Đối với công tác t&i
grave;m kiếm cứu nạn, sau hai ng&a
grave;y
đã t&i
grave;m thấy thi thể nạn nhân cuối c&u
grave;ng.
Dự định dang dở của phi công trong vụ rơi trực thăng
"Cuối năm nay anh ấy được nghỉ hưu, chúng tôi dự định sẽ đi du lịch c&u
grave;ng nhau đó đây, nhưng chưa kịp thực hiện
đã xảy ra sự việc đau l&o
grave;ng”, b&a
grave; Nguyễn Thị Ngân bật khóc khi nhắc về chồng m&i
grave;nh l&a
grave; phi công Chu Quang Minh.
Thi thể 3 nạn nhân vụ rơi trực thăng được đưa về ?
?à Nẵng
Thi thể 3 người gặp nạn trong vụ rơi máy bay trực thăng ở v&u
grave;ng biển giáp ranh Quảng Ninh v&a
grave; Hải Ph&o
grave;ng
đã được đưa về ?
?à Nẵng để tổ chức hậu sự.
T&i
grave;m thấy thi thể nạn nhân cuối c&u
grave;ng vụ trực thăng rơi
Khoảng 8h sáng nay, lực lượng chức năng
đã t&i
grave;m thấy thi thể nạn nhân thứ 5 trong vụ rơi máy bay trực thăng trên biển giáp ranh Quảng Ninh v&a
grave; Hải Ph&o
grave;ng.
Nguồn bài viết : PT Trực Tuyến
