Nhiều vụ tai nạn do người điều khiển phương tiện nhầm chân phanh với chân ga đã xảy ra. Dư luận đặt ra câu hỏi, căn nguyên của việc này do công tác đào tạo?
Chiều 5/4, vụ tai nạn giao th
ô;ng kinh hoàng xảy ra tại ngã tư Võ Chí C
ô;ng- Xuân La (phường Xuân La, Tây Hồ). Xe
ô; t
ô; BKS 29A-083.12 do
ô;ng Hoàng Ngọc Vĩnh (63 tuổi, ở quận Long Biên, Hà Nội) mất lái, húc bay hàng loạt xe máy đang lưu th
ô;ng tại ngã tư này.
Vụ va chạm liên hoàn khiến 17 xe máy nằm la liệt trên đường, 18 người bị thương phải đi cấp cứu. Tại cơ quan c
ô;ng an, tài xế Hoàng Ngọc Vĩnh cho biết, bản thân đã nhầm chân phanh với chân ga dẫn đến mất kiểm soát tốc độ gây tai nạn.
Đây kh
ô;ng phải trường hợp đầu tiên '
ô; t
ô; điên' gây tai nạn giao th
ô;ng trên phố do nhầm chân phanh với chân ga.
Vụ tai nạn kinh hoàng diễn ra vào chiều 5/4 (Ảnh: Đình Hiếu)
Trước đó vào chiều 1/4, 1
ô; t
ô; màu trắng chở theo 3 người đang đi trên đường ven hồ Tây bỗng lao xuống hồ. Rất may, kh
ô;ng có người bị thương.
Người điều khiển chiếc xe này là phụ nữ. Theo c
ô;ng an, nguyên nhân do tài xế xế đạp nhầm chân ga khiến
ô; t
ô; mất lái.
Trước việc nhiều "xe điên" gây tai nạn trên đường phố, nhiều người hoài nghi về chất lượng của c
ô;ng tác đào tạo sát hạch lái xe. Bên cạnh đó, có ý kiến cho rằng, nên giới hạn độ tuổi cầm v
ô;
lăng.
Trao đổi với VietNamNet,
ô;ng Trần Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải
ô; t
ô; Việt Nam cho rằng, việc nhầm chân ga với chân phanh là lỗi của tài xế.
Tuy nhiên, để kết luận việc nhiều lái xe đạp nhầm chân ga với chân phanh có phải do c
ô;ng tác đào tạo, sát hạch cấp bằng lái hay kh
ô;ng thì cần phải thêm dữ liệu.
Trong đó, phải xác định tài xế học lái xe đã lâu chưa?. Những tài xế này có giấy phép lái xe nhưng có thường xuyên điều khiển phương tiện hay kh
ô;ng?
“Nếu tài xế có giấy phép lái xe nhưng đã lâu chưa lái, kh
ô;ng có thời gian làm quen, kh
ô;ng tiếp xúc với xe ở trên bãi, kh
ô;ng kiểm tra độ phản xạ đặc biệt, kh
ô;ng có người có
kinh nghiệm kèm thì dễ gặp rủi ro”,
ô;ng Quyền cho biết.
Chủ tịch Hiệp hội Vận tải
ô; t
ô; Việt Nam cho rằng, lái
xe dù đã học từ lâu nhưng kh
ô;ng đồng nghĩa lái thành thạo.
“Vấn đề này phải lưu tâm, đặc biệt với những người học lái đã lâu nhưng thời gian sử dụng phương tiện còn ít, những kỹ năng được hình thành trong quá trình học chưa vững chắc. Để gián đoạn thời gian dài các kỹ năng này sẽ mai một đi.
Trong khi đó, bản thân người lái xe lại chủ quan, kh
ô;ng ý thức được sự mai một kỹ năng. Từ đó, dẫn đến việc luống cuống khi gặp sự cố. Việc đạp nhầm chân phanh với chân ga tất yếu sẽ xảy ra.
Đây là điều đáng tiếc và rất nguy hiểm. Do đó, trong c
ô;ng tác đào tạo lái xe và truyền th
ô;ng t
ô;i nghĩ cần lưu ý vấn đề này”,
ô;ng Quyền nói.
Trước đề xuất nên giới hạn độ tuổi cho người cầm lái,
ô;ng Quyền cho rằng, ở Việt Nam cũng như một số nước trên thế giới nhiều nam giới ở độ tuổi 60-70 vẫn điều khiển phương tiện. Tuy nhiên, những người này trước khi cầm lái cần phải có kỹ năng nhuần nhuyễn, làm chủ được tay lái và quan trọng nhất là phải thường xuyên
ô;m v
ô;
lăng.
Vụ
ô; t
ô; đâm 17 xe máy: Vì sao tài xế bước ra từ c
ửa phụ?
Liên quan đến vụ
ô; t
ô; đâm liên hoàn 17 xe máy, cơ quan chức năng xác định lái xe thoát ra ngoài qua c
ửa phụ, đồng thời lý giải việc này.
Chủ tịch Hà Nội chỉ đạo làm rõ nguyên nhân vụ
ô; t
ô; đâm 17 xe máy
Ông Trần Sỹ Thanh, Chủ tịch UBND TP Hà Nội giao C
ô;ng an TP điều tra làm rõ nguyên nhân vụ
ô; t
ô; đâm 17 xe máy tại ngã tư Võ Chí C
ô;ng - Xuân La (quận Tây Hồ) khiến 17 người bị thương.
Link Truy Cập tải xuống ứng dụng góc nhìn thứ nhất Nguồn bài viết : Xổ số điện toán
